一、项目区位
江汉六桥位于江汉五桥（长丰桥）和江汉二桥（知音桥）之间 ，汉口岸与古田二路相接 ，汉阳岸与郭琴路相接 ，是新一轮《武汉市都会总体计划（2010～2020年）》中计划的第六座跨汉江通道。
二、项目规模及标准
本工程工可阶段研究规模为汉口跨解放大道落所在至汉阳郭琴路。设计起点里程K0+000（假定里程） ，设计终点里程K3+050.1 ，主线全长3050.1米。其中桥梁部分长2953m ，路基部分长97.1m ，汉口沿河大道、古田路及汉阳临河一路各设置一对上、下桥匝道 ，项目所跨平面交叉路口进行门路渠化设计。项目总造价暂定约22.8亿元 ，其中建安费暂定约9.94亿元 ，建设工期三年。目前市发改委正在审批该项目工可报告。
江汉六桥主桥为主跨252米的自锚式悬索桥 ，按公路Ⅰ级荷载标准建设 ，设计车速为60公里/小时。桥宽41米 ，桥面设双向八车道 ，并设有人行道和非机动车道。主梁选用钢－混凝土结合梁。主塔在桥面以上高约46米 ，下部为混凝土结构 ，上部为钢结构。主塔基础为9根直径2.5米的钻孔桩基础。
三、项目特色
江汉六桥为武汉市第一座自锚式悬索桥 ，是汉江上最宽的桥梁 ，为有桥梁博物馆之称的武汉增加了新的内涵 ，建成之后将成为建桥之都的新名片。该桥型通过钢结构与混凝土的组合造型展现了中西合璧、古为今用的建筑景观。主塔利用富厚的杆件组合 ，在桥面形成两座恢宏的拱门 ，在拱门顶部中央 ，镶嵌着一个镂空的武汉市花－梅花造型 ，着重体现了武汉市的地区文化特色。
四、项目意义
江汉六桥的建设 ，一是有利于优化武汉市都会门路交通网络 ，有效分流江汉二桥和江汉五桥的交通流量 ，减轻三环线、318国道的交通压力。
二是通过在硚口、江汉、工具湖、汉阳和沌口5个区之间形成便捷的交通网络 ，将5个区的工业园区连接起来 ，增进五区经济的交流与生长 ，从而有利于增进武汉市都会工业结构的调解。
三是发动南北岸接线门路的建设 ，弥补了汉阳区汉江岸连接门路的缺乏。大云顶国际成后将成为汉阳地区南北向对外快速交通的联络线 ，对增进黄金口开发区及沿线地区土地开发利用和经济建设、提高沿线门路的使用效率、改善该地区交通状况起到重要作用。
四是有利于把汉江滨水商住带打造成为凸显江城滨水特色的经济生活带和都会景观带 ，全面融入武汉市“两江四带”的协调生长 ，有效增进区域开发 ，提升地区情况。
项目2012年2月开工建设 ，2015年2月16日建成通车。
